CES 2026 현대모비스 보스톤다이내믹스 액추에이터 공급 확정

? 목차

첨단 기술의 향연, CES 2026에서 흥미로운 소식이 전해졌습니다. 바로 현대모비스와 보스턴다이내믹스의 전략적 협력 발표인데요. 이 두 기업의 만남이 미래 로봇 산업에 어떤 변화를 가져올지 궁금하시죠?

특히 휴머노이드 로봇 아틀라스의 핵심 부품인 액추에이터 공급을 현대모비스가 맡게 되었다는 점이 많은 주목을 받고 있습니다. 현대차그룹의 AI 로보틱스 생태계 확장 전략의 중요한 한 축을 담당하게 된 현대모비스의 이야기를 지금부터 자세히 살펴보겠습니다.

현대모비스와 보스턴다이내믹스, 로봇 사업 첫걸음

[라스베이거스=뉴시스] 미국 라스베이거스 컨벤션 센터 웨스트 홀 CES 2026 현대모비스 부스. (사진=현대모비스) 2026.01.07 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지 *재판매 및 DB 금지 / 출처 : 뉴시스

CES 2026에서 현대모비스는 현대차그룹의 AI 로보틱스 생태계 확장 전략의 일환으로 보스턴다이내믹스와 협력 체계를 구축한다고 발표했습니다. 특히 차세대 휴머노이드 로봇 아틀라스의 양산 시점에 액추에이터 공급을 확정 지으며, 로보틱스 부품 사업에 본격적으로 뛰어들겠다는 의지를 보였습니다.

현대모비스 로보틱스사업추진실의 오세욱 상무는 현장에서 현대차그룹이 로보틱스를 미래 모빌리티 사업으로 결정하고 그룹의 미래 성장 동력으로 참여하고 있음을 밝혔습니다. 이러한 발표는 현대모비스가 신사업인 로보틱스 분야에서 첫 고객사를 확보한 것으로, 로봇 부품 시장에 새롭게 진출하는 신호탄이 되고 있습니다.

이번 협력은 현대모비스가 자동차 부품 제조를 넘어 미래 모빌리티의 핵심 분야인 로보틱스 영역으로 사업을 확장하는 중요한 전환점이 될 것입니다. 앞으로 로봇 산업에서 현대모비스의 활약이 더욱 기대됩니다.

로봇의 핵심 동력, 액추에이터의 중요성

현대자동차그룹 보스턴다이내믹스 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’. /보스턴다이내믹스

액추에이터는 로봇의 관절 역할을 수행하는 핵심 구동장치입니다. 제어기로부터 받은 신호를 실제 물리적인 동작으로 변환하여 로봇이 움직일 수 있도록 합니다. 이 중요한 부품은 휴머노이드 로봇 제작 재료비의 무려 50~70%를 차지하는 고부가 부품으로 알려져 있습니다.

현대모비스는 보스턴다이내믹스의 3세대 E-Atlas 로봇을 위해 31가지 종류의 바디 액추에이터를 개발 중입니다. 보스턴다이내믹스의 잭 재코우스키 아틀라스 개발 총괄은 현대모비스가 고밀도 고성능 액추에이터 개발에 필요한 선행설계 노하우를 가진 엔지니어를 보유하고 있어 큰 도움이 된다고 강조했습니다.

액추에이터 기술은 로봇의 성능과 직결되는 만큼, 현대모비스가 이 분야에서 어떤 혁신을 보여줄지 귀추가 주목됩니다. 보다 자세한 액추에이터 기술 정보는 네이버 검색을 통해 확인하실 수 있습니다.

자동차 기술이 로봇으로, 현대모비스의 시너지

현대모비스가 보스턴다이나믹스에 공급하는 로봇용 액추에이터 콘셉트 [현대모비스 제공]

현대모비스는 50년 이상 축적된 자동차 부품 제조 경험을 바탕으로 로봇 액추에이터 개발에 큰 강점을 보이고 있습니다. 특히 전동식 조향장치(EPS)와 같은 자동차 핵심 부품 개발 경험은 로봇 액추에이터와 구조적, 기술적으로 유사한 부분이 많습니다.

액추에이터는 현재 현대모비스에서 양산 중인 EPS와 구조적으로 비슷하며, 모터와 감속기 기술을 상당 부분 공유하고 있습니다. 오세욱 상무는 로봇 부품이 자동차용 조향 제품보다 더 작고 밀도가 높지만, 북미와 중국 업체들의 인력 충원과 개발 가속화를 통해 충분히 경쟁력을 확보할 것이라고 설명했습니다.

이러한 기술적 유사성은 보스턴다이내믹스가 현대모비스를 선택한 주요 이유 중 하나입니다. 보스턴다이내믹스의 재코우스키 총괄은 현대모비스가 조향 시스템과 EV 파워트레인 분야에서 가진 기술력이 로봇 액추에이터와 유사하기 때문에 협력을 결정했다고 설명했습니다.

차세대 휴머노이드 아틀라스, 혁신적인 변화

지난 1월6일 CES에서 공개된 보스턴 다이나믹스 아틀라스 로봇. /로이터 연합

보스턴다이내믹스는 CES 2026에서 차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델을 공개했습니다. 이 로봇은 제조 환경에서의 자율 학습을 위해 특별히 설계되었으며, 기존 연구형 모델과 비교하여 혁신적인 변화를 보여주었습니다.

가장 눈에 띄는 점은 50개 이상의 모터를 3가지 핵심 유형으로 표준화하여 고성능 액추에이터를 구현했다는 것입니다. 아틀라스는 인간 삶에 기여하는 휴머노이드 로봇을 목표로 하며, 사족보행 로봇 스팟(Spot)과 함께 테크 랩에서 다양한 학습 및 테스트 과정을 선보였습니다.

보스턴다이내믹스의 재코우스키 총괄은 현대모비스와의 협력이 그룹 전략과는 무관하게 현대모비스의 조향 시스템 및 EV 파워트레인 기술과의 유사성 때문에 이루어졌다고 다시 한번 강조했습니다. 이는 현대모비스의 기술력이 로봇 산업에서도 충분히 통한다는 것을 보여주는 대목입니다. 아틀라스 개발 모델의 영상은 현대자동차그룹 TV에서 확인하실 수 있습니다.

2027년 액추에이터 납품, 미래 로봇 시장을 선도하다

현대모비스 의왕 전동화연구동 /사진 제공=현대모비스

현대모비스는 보스턴다이내믹스에 액추에이터를 2027년부터 납품할 예정이며, 2028년 양산을 목표로 초기 물량을 점진적으로 확대할 계획입니다. 이는 현대차그룹이 지난해 8월 북미에 3만대 규모의 로봇 공장 신설을 발표한 것과도 맥을 같이하며, 그룹의 로봇 생산 허브 역할을 할 것으로 보입니다.

삼성증권의 추정치에 따르면, E-Atlas, Spot, Stretch 세 가지 모델을 합산하여 연간 약 3조 8,500억 원의 매출, 즉 2026년부터 2030년까지 매년 9,630억 원의 매출이 발생할 것으로 예상됩니다. 특히 휴머노이드 로봇 1만대당 납품 단가가 14억 달러에 달하는 만큼, 현대모비스의 이번 협력은 상당한 수익을 가져다줄 것으로 전망됩니다.

이처럼 구체적인 납품 일정과 매출 전망은 현대모비스가 미래 성장 동력을 확보하고 글로벌 로봇 시장에서 중요한 위치를 차지할 것이라는 기대감을 높이고 있습니다. 현대모비스의 로봇 액추에이터 사업에 대한 자세한 정보는 글로벌이코노믹 기사를 참고하시기 바랍니다.

액추에이터 감속기, 소모성 부품으로 장기 수익 확보

장재훈 현대차그룹 부회장이 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 부스를 관람하다가 언론 취재에 응하고 있다. 사진제공=현대차그룹

액추에이터 내부에 있는 감속기는 내구 연한이 1만 5천~2만 시간으로, 로봇이 상용화되면 약 2~3년마다 교체가 필요할 것으로 예상됩니다. 이는 마치 자동차의 엔진오일이나 와이퍼처럼 소모성 부품으로 정기적인 교체가 이루어질 것이라는 전망을 낳습니다.

이러한 감속기 교체 수요는 현대모비스에게 장기적인 A/S 반복 매출을 기대하게 합니다. 안정적인 부품 공급과 유지보수 서비스는 현대모비스의 장기적인 수익 기반을 더욱 튼튼하게 만들어 줄 것입니다. 오세욱 상무는 양산 규모의 효과로 원가와 품질 경쟁력을 강화하고, 향후 그룹 외부의 고객사로도 사업을 확대할 계획이라고 밝혔습니다.

로봇 부품 시장은 초기 투자 비용이 크지만, 일단 상용화되면 안정적인 부품 교체 수요가 발생하여 꾸준한 수익을 기대할 수 있습니다. 현대모비스는 이러한 시장의 특성을 잘 활용하여 지속 가능한 성장을 이룰 것으로 보입니다.

액추에이터를 넘어, 로봇 부품 사업 확장 전략

현대모비스는 액추에이터 공급을 시작으로 휴머노이드 로봇의 관절 부품 전반으로 사업을 확대할 계획입니다. 또한, 그리퍼, 배터리, 그리고 자율주행 기술의 핵심인 레이더와 라이다 센서 기술을 로봇 핵심 부품으로 검토하고 있습니다.

오세욱 상무는 현대모비스가 이미 확보했거나 경쟁 우위에 있는 분야에 집중하겠다고 강조하며, 보스턴다이내믹스와의 협력을 통해 피지컬 AI 전략을 총력 지원할 것이라고 밝혔습니다. 이와 더불어 보스턴다이내믹스는 구글 딥마인드와 협업하여 군집 로봇 제어 및 데이터 학습을 강화하고 있습니다.

현대모비스의 이러한 사업 확장 전략은 로봇 산업 전반에 걸쳐 영향력을 확대하고, 미래 모빌리티 시장에서 더욱 중요한 역할을 수행하기 위한 적극적인 행보로 평가됩니다. 현대모비스의 로봇 부품 전략에 대한 더 많은 정보는 오토일렉트로닉스 기사에서 확인하실 수 있습니다.

글로벌 로봇 시장 선점, 현대모비스의 차별화 전략

보스턴다이내믹스는 중국 로봇의 “쿵후 동작 모사”와 달리, 양산 라인에서 사람 이상의 성능을 목표로 차별화를 꾀하고 있습니다. 재코우스키 총괄은 내구성, 가격, 품질 측면에서 현대모비스의 대량 공급 이력이 우수하다고 언급하며, 현대모비스의 기술력을 통해 미래 로봇 시장을 선점하겠다는 전략을 밝혔습니다.

현대모비스는 로보틱스, SDV(소프트웨어 중심의 자동차) 등 고부가 신사업으로 체질 개선을 진행 중입니다. 퀄컴과의 MOU 체결을 통해 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 및 SDV 협력도 병행하며, 다방면으로 미래 기술 경쟁력을 강화하고 있습니다.

이러한 전략적 접근은 현대모비스가 글로벌 로봇 시장에서 독보적인 위치를 확보하는 데 큰 도움이 될 것입니다. 조선일보 기사를 통해 보스턴다이내믹스가 중국 로봇과 어떻게 차별화되는지 더 자세히 알아보실 수 있습니다.

지금까지 현대모비스와 보스턴다이내믹스의 전략적 협력에 대해 자세히 살펴보았습니다. 이번 협력은 단순한 부품 공급을 넘어, 현대모비스가 미래 모빌리티와 로봇 산업의 핵심 플레이어로 자리매김하는 중요한 계기가 될 것입니다.

액추에이터 공급을 시작으로 로봇 부품 사업을 확장하고, 글로벌 시장에서 차별화된 전략을 펼쳐나갈 현대모비스의 행보가 더욱 기대됩니다. 더 궁금한 점이 있으시다면 언제든지 댓글로 질문해주시기 바랍니다.