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바다 위를 떠다니는 거대한 배들은 우리 생활에 꼭 필요한 물건들을 실어 나릅니다. 그런데 이런 배들이 내뿜는 배기가스가 환경에 좋지 않다는 사실, 알고 계셨습니까? 전 세계적으로 환경 보호에 대한 관심이 커지면서, 배들도 이제는 더욱 깨끗한 엔진을 사용해야 한다는 목소리가 높습니다. 이러한 변화의 중심에 바로 한화엔진의 이중연료 엔진이 있습니다. 오늘은 한화엔진이 어떻게 친환경 해운 시대를 이끌어 가고 있는지, 그 기술력과 미래 전망을 자세히 살펴보겠습니다.
한화엔진 이중연료 기술 핵심 요약
이중연료 엔진의 정의와 작동 원리
한화엔진이 노르웨이 전기추진체 전문기업을 인수하는 등 친환경 기술 확보에 속도를 내고 있다. 글로벌 환경 규제 강화로 늘어나는 친환경 선박 엔진 수요에 대응하기 위해서다. /사진=한화엔진
이중연료 엔진은 이름 그대로 두 가지 종류의 연료를 사용할 수 있는 선박 엔진을 의미합니다. 마치 자동차가 휘발유와 LPG를 번갈아 쓸 수 있는 것처럼, 배도 필요한 상황에 맞춰 연료를 선택할 수 있습니다.
주로 기존에 사용하던 고유황유(흔히 벙커C유라고 부릅니다)와 함께 액화천연가스(LNG)나 메탄올 같은 친환경 연료를 함께 사용합니다. 이러한 방식 덕분에 배가 내뿜는 황산화물 같은 대기오염 물질을 크게 줄일 수 있어 환경 보호에 큰 도움이 됩니다. 이중연료 엔진이 어떻게 작동하는지 좀 더 자세히 알아보겠습니다.
이중연료 엔진 핵심 작동 방식 ?
- 연료 선택성: 환경 규제가 강한 해역에서는 친환경 연료(LNG, 메탄올)를 사용하고, 일반 해역에서는 경제적인 기존 연료(벙커C유)를 사용할 수 있습니다.
- 오염 물질 저감: 친환경 연료 사용 시 황산화물(SOx) 등 대기오염 물질 배출량을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
- 유연한 운영: 선박 운영사가 연료 가격 변동이나 환경 규제 조건에 따라 유연하게 대처할 수 있도록 돕습니다.
이러한 유연성은 선박의 운영 효율성을 높이고, 전 세계적으로 강화되는 환경 규제에 효과적으로 대응할 수 있게 합니다. 한화엔진의 친환경 엔진 기술은 미래 해운 산업의 중요한 축이 될 것으로 보입니다.
한화엔진의 기술 혁신과 상용화 역사
한화엔진 홈페이지 메인 화면
한화엔진은 이중연료 엔진 분야에서 세계적으로 인정받는 기술력을 자랑합니다. 특히, 세계 최초로 이중연료 엔진을 상용화하며 이 분야를 선도해 왔습니다.
그들의 혁신적인 여정을 연도별로 정리해 보면 다음과 같습니다.
한화엔진 이중연료 엔진 기술 발전 단계 ?
- 2013년: 세계 최초 고압 이중연료 엔진 상용화에 성공했습니다. 이 기술은 엔진의 효율성을 크게 높이는 중요한 진전이었습니다.
- 2016년: 저압 이중연료 엔진을 상용화하여 더 다양한 선박에 적용할 수 있는 기반을 마련했습니다.
- 2022년: 배기가스 재순환 장치를 장착한 저압 이중연료 엔진을 발표하여, 오염 물질 저감과 운항 효율을 동시에 잡는 혁신을 이루었습니다.
- 독자 기술 개발: 세계 최초로 저온 탈질시스템 DelNOx를 개발하여 낮은 온도에서도 질소화합물을 90% 이상 제거하는 데 성공했습니다.
이러한 기술력은 DMV 선급으로부터 국제해사기구(IMO)의 질소산화물 배출량 규제인 IMO Tier 3에 대한 적합성 인증을 획득하는 결과로 이어졌습니다. 한화엔진은 끊임없는 연구 개발을 통해 친환경 선박 엔진 시장의 리더로 자리매김하고 있습니다.
국제 해사기구 IMO 환경규제 강화와 시장 기회
IMO 규제 준수를 위한 선사들의 노력
전 세계적으로 환경 문제에 대한 심각성이 대두되면서, 국제 해사기구(IMO)는 선박에서 배출되는 이산화탄소(CO₂)와 같은 유해 물질을 줄이기 위한 규제를 꾸준히 강화하고 있습니다. 특히 2025년부터는 에너지 효율 관련 제도가 더욱 엄격해질 예정입니다.
주요 규제로는 EEXI(기존 선박 에너지효율지수)와 EEDI(신조 선박 에너지효율지수)가 있습니다. 이 제도들은 선박이 1톤의 화물을 1마일 운송할 때 배출되는 이산화탄소량을 사전에 계산하여 지수화한 값입니다. 이러한 규제 강화는 선박 운영사들이 친환경 엔진으로 전환해야 할 필요성을 더욱 높이고 있습니다. 결과적으로 이중연료 엔진을 탑재한 선박의 수요가 크게 증가하고 있습니다.
IMO 주요 환경규제와 영향 ?
- EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index): 기존에 운항 중인 선박의 에너지 효율을 측정하고 규제하는 지수입니다.
- EEDI (Energy Efficiency Design Index): 새로 건조되는 선박의 에너지 효율을 설계 단계에서부터 규제하는 지수입니다.
- 규제 강화 효과: 이산화탄소 배출량 감소를 목표로 하며, 이는 선박 산업 전반의 친환경 기술 도입을 가속화하는 요인이 됩니다.
이처럼 강력한 국제 환경규제는 한화엔진과 같은 친환경 엔진 기술 보유 기업에게는 큰 시장 기회로 작용합니다. 한화의 에너지 사업은 이러한 변화에 적극적으로 대응하고 있습니다.
이중연료 엔진의 경제적 장점
SEAM의 사업부문. 사진=한화엔진 IR자료
이중연료 엔진은 단순히 환경 보호에만 좋은 것이 아닙니다. 선박을 운영하는 회사 입장에서는 경제적으로도 큰 이점을 제공합니다. 친환경 연료인 액화천연가스(LNG)와 비교적 저렴한 벙커C유를 모두 사용할 수 있기 때문입니다.
선박 운영사는 환경 규제가 엄격한 해역에서는 LNG를 사용하여 깨끗하게 운항하고, 일반 해역에서는 경제적인 고유황유를 사용하여 비용을 절감할 수 있습니다. 이러한 유연성은 연료 가격 변동에도 효과적으로 대응할 수 있게 하여, 안정적인 운영을 가능하게 합니다.
| 구분 | 특징 | 경제적 이점 |
|---|---|---|
| 친환경 연료 (LNG 등) | 환경 규제 준수, 대기오염 물질 저감 | 규제 위반에 따른 벌금 회피, 기업 이미지 개선 |
| 기존 연료 (벙커C유) | 상대적으로 저렴한 연료비 | 일반 해역에서 운항 비용 절감 |
| 이중연료 엔진 가격 | LNG운반선 등 고부가가치 선박 가격 상승과 연동 | 엔진 공급사의 수익성 증대 (한화엔진의 경우) |
특히, LNG운반선과 같은 고부가가치 선박의 가격이 오르면 엔진 가격도 함께 오르는 경향이 있습니다. 이는 한화엔진과 같은 이중연료 엔진 제조사의 수익성에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
고부가가치 선종으로의 확대 적용
황정아 더불어민주당 의원이 탄소중립과 해양 SMR에 대한 세미나를 8일 주최했다. [사진=최지훈 기자] / 출처 : 뉴스로드
이중연료 엔진은 그 기술력과 경제성을 바탕으로 주로 비싸고 중요한 선박, 즉 고부가가치 선종에 많이 적용되고 있습니다. 특히 액화천연가스(LNG)를 운반하는 LNG운반선이나 대량의 컨테이너를 실어 나르는 컨테이너선에 필수적인 요소로 자리 잡았습니다.
최근에는 컨테이너선과 자동차운반선에 메탄올 엔진이 평균 80% 가량 적용되는 등, 친환경 연료를 사용하는 엔진의 적용 범위가 더욱 넓어지고 있습니다. 한화엔진의 저속 이중연료 엔진은 LNG운반선뿐만 아니라 일반 상선(탱커선, 벌커선 등)에도 확대 적용될 가능성이 높아 보입니다.
이중연료 엔진 주요 적용 선종 ?
- LNG운반선: 액화천연가스를 운반하는 특수 선박으로, 이중연료 엔진의 주요 적용 선종입니다.
- 컨테이너선: 전 세계 물류의 핵심을 담당하는 선박으로, 메탄올 엔진 등 친환경 이중연료 엔진 도입이 활발합니다.
- 자동차운반선: 완성차를 대량으로 운반하며, 친환경 규제에 따라 이중연료 엔진 적용이 증가하고 있습니다.
- 일반 상선 (탱커선, 벌커선): 중장기적으로 이중연료 엔진 적용이 확대될 것으로 예상됩니다.
이러한 고부가가치 선종으로의 확대 적용은 한화엔진이 안정적인 생산 물량을 확보하고, 지속적인 성장을 이어나갈 수 있는 중요한 기반이 됩니다. 이는 조선 산업 전반의 친환경 전환을 가속화하는 중요한 부분입니다. 조선업 호황 속 한화엔진의 역할을 주목해 볼 필요가 있습니다.
선박용 이중연료 엔진 시장에서의 한화엔진 지위
한화엔진 CI (사진=한화엔진)
한화엔진은 국내 선박용 이중연료 엔진 시장에서 독보적인 지위를 가지고 있습니다. 사실 국내에서 선박용 이중연료 엔진을 만드는 회사는 한화엔진과 HD현대마린엔진이 유일합니다.
이러한 상황 덕분에 이중연료 엔진 물량이 이 두 회사에 집중될 수밖에 없다는 것이 업계의 평가입니다. 특히 한국 조선업계는 중국 조선업계보다 높은 이중연료 엔진 기술력을 보유하고 있다는 점도 한화엔진의 경쟁력을 더욱 높여줍니다.
한화엔진의 수익 구조에서 이중연료 엔진이 핵심적인 역할을 하며, 전체 수주 잔고의 약 90%를 차지합니다. 이는 한화엔진이 친환경 해운 시장의 성장을 직접적으로 이끌고 있음을 보여줍니다.
한화엔진은 세계 선박용 엔진시장의 Top Maker 중 하나로서, 누적 저속 엔진 생산 1억 마력을 달성했을 정도로 엄청난 생산 능력을 보유하고 있습니다. 연간 약 1,400만 마력에 이르는 생산 능력으로 세계 시장의 약 25%를 점유하고 있습니다.
대다수의 LNG운반선 수주와 건조가 한국에서 이루어지고 있다는 점을 고려하면, 한화엔진과 국내 조선사들의 우호적인 관계는 앞으로도 굳건히 지속될 것으로 예상됩니다. 강화되는 환경규제와 고선가 선박의 수요 증가가 맞물려, 한화엔진의 이중연료 엔진 수요는 꾸준히 견조할 것으로 전망됩니다.
지금까지 한화엔진의 이중연료 엔진이 어떻게 친환경 해운 시대를 주도하고 있는지 알아보았습니다. 기술 혁신부터 국제 규제 대응, 경제적 장점, 그리고 확고한 시장 지위까지, 한화엔진은 미래 해운 산업의 중요한 동력이 되고 있습니다. 앞으로도 이들의 활약이 더욱 기대됩니다. 더 궁금한 점이 있으시다면 언제든지 댓글로 남겨주십시오.